Zone 30 : Sécurité et convivialité

La zone 30 est née d'une volonté politique d'améliorer la sécurité et le cadre de vie. Elle concerne les lieux où les fonctions urbaines sont prépondérantes par rapport à la circulation (habiter, étudier, acheter, se détendre, communiquer...).
En milieu urbain, 40% des personnes tuées et 50% des blessés sont des piétons ou des usagers de "deux roues" légers. Parmi ces victimes, les enfants de moins de 15 ans et les plus de 65 ans sont les plus touchés. La zone 30 vise à améliorer ce triste constat, en modifiant progressivement et durablement les comportements de conduite.

Côté sécurité

- La distance d'arrêt du véhicule est réduite de moitié.
- Le choc perd 65% de son intensité et le degré de gravité est atténué.

Côté qualité de vie

Réduire la vitesse à 30 km/h permet un meilleur partage de l'espace public par les usagers :

- facilitation des déplacements à pied et à vélo,
- maintien de l'écoulement du trafic,
- minimisation du bruit et de la pollution,
- animation plus agréable du quartier (terrasses, chalandise...).

Autant de bonnes raisons qui incitent tous les Burgiens à adopter de nouveaux comportements! TOUS les usagers de la rue sont concernés, qu'ils soient à pied, en vélo, mobylette, scooter ou, bien sûr, en voiture!

■ Zone 30" : mode d'emploi

Un périmètre cohérent :
Sont actuellement classés Zone 30 :

- l'hyper-centre de Bourg à l'intérieur de la petite rocade,
- quelques zones extérieures aux abords des écoles.

Ce périmètre constitue une première étape. À l'avenir, d'autres zones seront définies pour des quartiers résidentiels, tels que le domaine de la Forêt, les Sardières ou Tirand.

Réglementation générale à l'intérieur de la zone 30
Outre le respect des règles de base du Code de la route, les usagers ne doivent pas dépasser 30 km/h. Les passages piétons sont supprimés. MAIS l'automobiliste doit s'arrêter ou ralentir pour laisser passer le piéton engagé. Attention : des pistes cyclables sont intégrées et la priorité à droite devient la règle !

Sécurisation autour des écoles
En amont des aménagements, des panneaux indiquent une limitation ponctuelle de la vitesse à 30 km/h. Passé l'obstacle, l'automobiliste peut reprendre une allure normale. La limitation de vitesse n'est pas permanente jusqu'au panneau de "sortie" de la zone.

Signalisation au sein de la zone 30
Des aménagements de voirie liés à la zone 30 ont déjà été réalisés : plateaux piétonniers, coussins berlinois, rétrécissements de chaussées, modification des trottoirs.
D'autres sont programmés pour bientôt : signalisations au sol, panneaux "Cédez le passage" ou "Attention, changement de priorité" etc.
Les entrées et les sorties de cette zone sont clairement annoncées par une signalisation adaptée : panneau d'entrée et de sortie.

© Infographie Olivier Marin © Infographie Olivier Marin